えっ！うっそぉ～！何時の間に？ （＠д＠)/？.うそ～！””

快晴、西風暴風、暖かし　　　　　　　　
　
今朝はチビ達を連れて飛行場へ。


飛行場には、10時前に到着し、先着は５名でした。
取りあえずは、DRJ５号・６号を飛ばし、

両機とも、BLACKBOXログを取りました。　　（　←　何で取ったかは、後で判ります）

その後、薮払いを行い、予定の１薮を払い終わりました。

払い終わるには、まだ１月はかかりそうです。
　
今日は、そこそこ飛ばすことはできましたが、何せ暴風、、、、
ホバーリングさえも大変な状態でした。
で、１機、上げ過ぎて暴風に流され行方不明になりました。　　Σ(￣ロ￣lll)　ガーン
チビ達と一緒に捜索に参加。

頑張りましたが、見つけることはできませんでした、、、。　（ _ _ ）..........o

DRJ５号、昨年チューニングした時は、ほんとペラ音もしない程綺麗な飛びをしていましたが、
ここ最近、ペラ音も大きくなって、？？？と思っていました。
DRJ６号のBLACKBOXログと比べても、えらい振動が出ています。
（DRJ5号）

（DRJ6号）

DRJ6号はチューニングした当時のままの綺麗なペラ音です。
何でこうなったのか原因は？？？ですが、取りあえず再チューニングをやり直さんと、、、、
と思って、昨日、PIDタグを開きました。
（↓　参考画像です。）

ら、何と、PID値がデフォルト値に戻ってるではないですか！！　（＠д＠)/？.うそ～！””　
何時、デフォルト値に戻ったかは？？？です。
原因は？？ですが、取りあえず、PID値を元のチューニングした値に戻しました。

そして、今日、その結果を見る為に、BLACKBOXログを取ってみると、
（　↓　今日のログ）

（　↓　先日のログ）

明らかに振動はかなり小さくなり、ペラ音も済んだ綺麗な音になりました。　ｖ(⌒ｏ⌒)ｖイエーイ

感覚頼りのチューニングから見た目明確な映像で比較確認できますので、
BLACKBOXログはPIDチューニングにとって絶大な威力を発揮してくれます。　(￣ー￣)v ブイ！

今日は、M川さん、クアッドで宙返りをやってました。　 (*ﾟ0ﾟ)ﾊｯ
フリップじゃないですよ、宙返りです。
面白いので、σ(^ ^) もそのうちやってみようと思ってます。

それと、O橋さん、今日からクアッド始めましたけど、
もろ嵌ってしまったようです。
特に、今日みたいな暴風の日でも、飛行機は飛ばせなくても、
クアッドは飛ばせるので、風を気にしなくても飛行場へ来れるのが、
一番だと言ってました。　
σ(^ ^) も、ほんにそう思います。　（＾▽＾笑）

そうそう、クラブにワルケラF210のクアッドが数台あるのですけど、
同じような奇妙な現象が出ています。
飛ばしている最中に、何もしていないのに、
急にFailesafeモード？になり降下着陸してしまう現象です。　（＠д＠)/？.うそ～！””

今日は、総勢７機＋立ち寄り1名、
不明　ｘ　１機、
でした。

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