みんな早く帰り過ぎ、、、 （＠д＠)/？.うそ～！””

晴れ、西風90°強風、暑し　　　　　　　　　　　
　
今日は、チビ達と飛行場へ。


先着5名様でした。
が、風が強く、飛行機はまともに飛ばせない状態でした。
で、クアッド飛ばしてましたが、吹流しにぶちあて、
折ってしまった方がおられました。　Σ(￣ロ￣lll)　ガーン
ですが、自分で修理をしたので良しとします。　(⌒ ⌒; アセアセ

でも、風が強くなり、最後は倒れてしまいました。　ヽ(　￣д￣;)ノ オテアゲー
余り風が強いので、滑走路の芝刈りや薮払いをやりました。

　
σ(^ ^) は、しょっぱな風に流されて木に引っかけてしまいましたが、
低い位置だったので、竹竿で簡単に回収できました。
が、FPVの初っ端の練習でスピリットSのハーフロールをした瞬間、
墜落させてしまいました。　Σ(￣ロ￣lll)　ガーン

当初は、モーター動力線が断線したのが原因だろうと思ってましたが、
受信機電源の異常でノーコンになりフェイルセーフがかかったみたいです。
原因は、帰宅してばらしてみないと何とも言えません。　
（追記）
ばらしてみたら、PDBからFCへのG線のハンダがはずれていました。
再ハンダ付けしたら治りました。

あとは、目視の練習ばかりしていました。
今日の成果は、先日設定した低電圧警告の電圧値（3.8V/セル）が高過ぎたみたいで、
残量60%程度で警報音が鳴っていました。
他のクラブ員のワルケラ210の飛行中にモニターで監視し、
14.5V（3.625V/セル）で警告が出るのが確認できましたので、
設定のやり直しを行ったら、残量30%台で警報音が鳴るようになりました。
これで、余裕をもって飛ばせます。　(*^m^*) ムフッ
　
までは、良かったのですが、お昼を食べたら、みんな退散してしまいました。　（＠д＠)/？.うそ～！””
一人での練習は危険ですので、充電済のバッテリーを使い切り、
σ(^ ^) も1時過ぎには退散しました。　　ヽ(　￣д￣;)ノ オテアゲー
　
今日は、総勢5機　＋　草刈1名、
木に引っかけ　ｘ　１機、　　　　　　　←　σ(^ ^) 　
ノーコン墜落　ｘ　1機、　　　　　　　　←　σ(^ ^) 　
吹流し折　ｘ　１機、
でした。　
　

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