DRJ22号（TYRO109）の再生作業（その２） ヾ(￣∇￣=ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
- 2019/05/10
- 12:23
昨日、
DRJ22号（TYRO109）の再生作業（その１）で、
プロポとのリンクまで終わりました。
今日は、引き続き、FPV関連の設定です。
設定も、無事終わりました。
そして、いよいよ、庭でのホバーリングテスト。
机上テストの結果から、大丈夫だろうとは思ってましたが、
やはり緊張します。
結果、問題なく安定してホバーリングしてくれました。
ヾ(￣∇￣=ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
製品と違うのは、FCのMATEKF405 を、
OMNIBUSF4 と交換しただけでした。
これで、悪かったのはFCだとはっきりしました。
TYRO系クアッド（９９、１０９）は、もろ、欠陥商品ですネ。
各2機づつ買って、まともに飛んだのはDRJ23号1機だけですから。
(｀□´) コラッ！
明日、飛行場で、本格的なテスト飛行です。 (*^m^*) ムフッ
DRJ22号（TYRO109）の再生作業（その１）で、
プロポとのリンクまで終わりました。
今日は、引き続き、FPV関連の設定です。
設定も、無事終わりました。
そして、いよいよ、庭でのホバーリングテスト。
机上テストの結果から、大丈夫だろうとは思ってましたが、
やはり緊張します。
結果、問題なく安定してホバーリングしてくれました。
ヾ(￣∇￣=ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ
製品と違うのは、FCのMATEKF405 を、
OMNIBUSF4 と交換しただけでした。
これで、悪かったのはFCだとはっきりしました。
TYRO系クアッド（９９、１０９）は、もろ、欠陥商品ですネ。
各2機づつ買って、まともに飛んだのはDRJ23号1機だけですから。
(｀□´) コラッ！
明日、飛行場で、本格的なテスト飛行です。 (*^m^*) ムフッ
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