絶好の調整日和やった！ Ｏ(≧∇≦)Ｏ イエイ！！

快晴、東北東風４５°、暖かし。


前回、プロポが？？？になって、一から調整のやり直しをやってます。
天候が心配でしたが、絶好の飛行日和になってくれました。
が、ななっぺ達の朝の面倒を見ないといけません。


朝のお散歩
ご飯をやって朝ん歩させて、９時に出発し、１０時前には飛行場に。

お昼までに、機体の調整やプロポの基本設定を行いました。
ただ、こういう機器には無茶弱いσ(^ ^)ですので、
最終確認と調整は、Ｙ下さんにやってもらいました。
結果、素直な飛びをしてくれます。　(￣ー￣)v ブイ！
忘れないうちに、記録です。
Ｄ／ＲとＥＸＰは、
　エルロン　　　　　Ｄ／Ｒ：６０％　　　ＥＸＰ：－３５％
　エレベーター　　Ｄ／Ｒ：１００％　　ＥＸＰ：－３５％　
　スロットル　　　　　　　　　　　　　　　ＥＸＰ：６０％
　ラダー　　　　　　Ｄ／Ｒ：１００％　　ＥＸＰ：－５０％

タイマーは、
　　ＳＷＧ　７分

現状トリムは、
エルロン　左４
エレベーター　アップ２４
ラダー　左１２
スロットル　０

でした。

調整過程でまたおとぼけをやってしまいました。
（その１）
σ(^ ^)　：　Ｍ川さん！　エルロンのエポキシは何％にしています？
Ｍ川さん：　ん？　あきちゃん、どっか壊れたん？

σ(^ ^)の頭が壊れてました、、、、、。　　(⌒ ⌒; アセアセ
　誤：エポキシ（接着剤）　　→　正：エクスポ（舵の応答度合い）

（その２）
σ(^ ^)　：　だいぶエクスポ大きくしとんのに、なんかえらい過敏じゃが、、、。
Ｙ下さん：　＋－が逆じゃが！　

これもσ(^ ^)の頭が壊れてました、、、、、。　(⌒ ⌒; アセアセ
　誤：＋（過敏側）　　→　正：－（緩慢側）　でした。

そうそう、埃まみれ泥だらけになっていたσ(^ ^)のドローン（クワッドコプター）、
パーツクリーナーで洗ってみたら、

新品とはいかないまでも、かなり綺麗になりました。　（*´▽｀*） プッ

今日のビッグニューズは、
この前から小学生がちょこちょこ遊びに来ていました。
ら、今日は小さな高翼機とプロポを持ってきてました。
そして、今日初飛行に挑戦するとのこと。

小学校５年生で、名前はりょうま君です。
そして初飛行に挑戦！
あれっ？　トレーナーコードは？　誰も補助してやらんの？　、、、、、
あれあれっ？っと言うまもなく、自力で離陸、そして着陸まで、、、。　Σ(￣ロ￣lll)　ガビーン
嘘っ！
σ(^ ^)が一人で離着陸できるようになったのは、始めてから１ヶ月後ですよ！　ほんと！！
昔も、ゆうすけという中学生に、１年足らずで追い越されてしまったことがあります。
若いッちゃほんに恐ろしか、、、、、、。　ヽ(ー_ー )ノ マイッタ

鹿児島の川内であった、日本選手権に応援に行ったＹ下さんから、

　　↑　このシールを土産にもらいました。（＾▽＾笑）

危ないこともありました。
Ｈ田さんが、１０セルのリポを充電していました。
ら、

パンパンに膨れ上がり、危うく爆発炎上するところでした。　Σ(￣ロ￣lll)　ガビーン
Ｙ下さんが異常に気付き、難を逃れることができました。
車ごと燃えてしまっていたかもです、、、、。
ほんに、良かった良かったです。　　(⌒ ⌒; アセアセ

σ(^ ^)の受信機バッテリーも膨らんできたので、帰りに行橋のＫ２に寄って調達してきました。
２つ調達したかったのですが、１つしか在庫がありませんでした。
で、帰ろうと車のエンジンを掛けると、ブルッすとん、で掛かりません。
日ごろの行いは悪いけど、今回は、ちゃんと２週間前に点検に出したばかりです。
店のスタッフの方がバッテリーを計測してくれても問題はなし。
？？？なので、
取り合えずジャンプケーブルつないでみようとカバーを外したら、
＋側のコネクターが緩々になってました、、、、。Σ(￣ロ￣lll)
これじゃ掛かる訳がないです。これが、原因でした。
ボルトを締めたら、ブルッブルブルブルっと一発でエンジンが掛かりました。(⌒ ⌒; アセアセ
点検中に閉め忘れたのだと思いますので、何の為の点検やら、、、です。α~ (ー.ー") ンーー


今日は、総勢１１機　＋　立ち寄っただけ？１名　＋　ゴルフの練習１名で、
エンスト飛ばせず　ｘ　１機、
ギヤパネル落下 ｘ １機　　←　回収、
バッテリーやばい ｘ １機、
でした。